新建吳中城際鐵路與既有太中銀鐵路基站并線成功

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        6月12日,由中鐵建電氣化局集團南方公司負責實施的吳中城際通信無線基站工程,與既有太中銀普速鐵路基站并線割接成功。經中國鐵道科學研究院(鐵科)通信檢測車對既有太中銀23km并線區段網絡覆蓋進行測試,切換關系符合設計要求,各項指標合格。為銀蘭高鐵銀中段聯調聯試提供了必要的條件。

       銀蘭高鐵銀(川)中(衛)段分二個建設單位組織建設管理。銀川站高速場至吳忠南站(含)屬銀(川)西(安)高鐵其中的一段,由銀西公司委托蘭州鐵路局集團代建。吳中城際鐵路從吳忠南站(不含)至中衛南站,全長134.768km,由寧夏城際鐵路有限責任公司建設管理。

       吳中城際鐵路與既有太中銀鐵路在中寧東站區段,涉及5座基站(其中2座車站基站)需要割接并線承載,否則G網信號將相互干擾。吳中城際基站系統接入蘭州局樞紐系統,而太中銀基站網絡則納入西安鐵路局核心網,割接涉及跨局業務數據同步修改,影響范圍大,稍有差池將影響二個鐵路局管區行車安全。

       為了確保并線割接萬無一失,在業主和設計的大力幫助下,項目領導和通信專業不等不靠,超前謀劃,提前幾個月就著手現場勘查、場強測試,優化基站位置,樞紐接入摸底等工作。在詳細掌握細節數據后,編制并線割接方案,經過現場信號發送、接收反復模擬推演,并針對性反復修改方案后,報請蘭州鐵路局組織審查定稿。最終于5月21日至5月24日天窗點完成蘭州鐵路局核心網擴容及BSC接入,6月4日、6月11日天窗點完成并線區段網絡優化及業務割接。6月12日經鐵科測試各項指標合格,并線成功,為銀蘭高鐵銀中段即將開啟的聯調聯試提供了保證。(邵帥)


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