中鐵總試點實行市場化工資決定機制!加快股份制改造

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日前,中國鐵路總公司以中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路設計集團有限公司等市場型非運輸企業為試點,實行市場化工資決定機制。這是加快推動總公司股份制改造的具體行動,是鐵路公司制改革的重要措施,對促進鐵路高質量持續健康發展具有重要意義。

黨中央、國務院高度重視收入分配問題,專門出臺《國務院關于改革國有企業工資決定機制的意見》。總公司認真貫徹落實中央部署,制定了《部分鐵路企業試行市場化工資決定機制管理辦法》。

按照這一管理辦法,鐵路企業的工資總額受企業經濟效益和工效聯動指標的雙重影響,其中,利潤總額決定企業經濟效益,利潤總額、凈資產收益率和人工成本投入產出率共同構成工效聯動指標。

實行市場化工資決定機制的企業,其經濟效益增長(下降)幅度決定工資總額增長(下降)上(下)限,工效聯動指標變動確定工資總額增長(下降)幅度。

市場化工資決定機制,凸顯了市場在資源配置中的決定性作用,有利于發揮鐵路企業市場經營主體作用。企業具有充分自主權,要根據工資決定機制,綜合考慮企業發展戰略、經濟效益指標預算、人工成本承受能力等情況,自主編制年度工資總額預算方案。工資總額決定因素倒逼企業做好規劃投資,完善用人機制,有利于提升企業經營管理水平,進一步增強企業活力和市場競爭力。

在市場化工資決定機制的作用下,職工工資與企業經濟效益和勞動生產率密切相關,能增能減,這也充分調動了職工的創效主動性和積極性。

下一步,總公司將密切關注市場化工資決定機制試點情況,分析存在的問題,總結試點單位經驗,不斷完善試行方案,為鐵路企業全面實行市場化工資決定機制奠定基礎。

中鐵總試點實行市場化工資決定機制!加快股份制改造

(圖片來源:中國e車網)

中鐵總股份制改造從2019年初開始就不斷傳來消息,2019年1月2日,中鐵總在內部會議上宣布其黨組書記、總經理陸東福改任中鐵總董事長,國家鐵路局局長楊宇棟調任中鐵總任總經理。人事任命后,中鐵總即進入更名倒計時,新名稱為中國國家鐵路集團有限公司。不過由于中鐵總董事會的設置沒能同步完成,其董事長和總經理的正式任命遲遲沒有公開宣布。

在資本市場上,2018年以來鐵路資產上市進程加快。中鐵總2018年先后與深交所、上交所分別簽署了戰略合作協議,釋放出加快推動鐵路資產資本化、證券化、股權化取得新進展的信息。

2018年,京滬高鐵公司上市進入實際操作層面。2019年2月26日,京滬高鐵正式啟動上市工作。

2018年12月17日,中鐵總直屬專業運輸企業中鐵特貨運輸有限責任公司在上海聯合產權交易所掛牌轉讓20%股權,且透露股權轉讓后將于2019年啟動股份制改革、申報首次公開發行股票并上市(IPO)。

鐵科院始建于1950年,是中國鐵路唯一的多學科、多專業的綜合性研究機構。2000年由事業單位轉制為企業單位,是原鐵道部下屬的6家公司之一。其下設17個單位,院屬全資公司32個、控股公司7個,職工5800余人。

中國鐵設成立于1953年,資產69億元,是唯一一家隸屬于中鐵總的鐵路工程基建企業,原名鐵道第三勘察設計院集團有限公司。

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