廣州副中心將建至少7條軌道交通,南沙環島線迎來官方最新回復!

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作為廣州的城市副中心和粵港澳大灣區的重要樞紐,南沙的發展越來越受到關注。由于遠離中心城區,交通規劃更是成為大家關注的焦點之一。

近日,地鐵15號線即南沙環島線迎來了官方最新回復,廣州市發展改革委8月17日函復,地鐵15號線暫未納入廣州市2023年前的交通規劃中。需納入后續建設規劃向國家申報。

15號線暫未納入2023年前交通規劃

地鐵15號線的規劃最早出現于國務院2016年2月5日批復的《廣州市城市總體規劃(2011-2020年)》,為蕉門-萬頃沙-蕉門的環線,線路全長約34.6公里,串聯了南沙自貿區各大重點發展區域(蕉門河中心區、明珠灣起步區、萬頃沙報稅港區塊、龍穴北、南沙灣等),并與地鐵4號線、18號線銜接換乘。


(之前曝光的15號線站點初步規劃)

但根據國家政策要求,在線網規劃穩定并完善手續后,線路還需納入近期建設規劃并經國家批復,進一步完成可研批復等前期工作后才能開工建設。

此次廣州市發改委回復,亦明確了這一信息。

具體回復文件如下:


已有三條地鐵通車或在建

雖然15號線暫時無法開通,但廣州市發改委在答復文件中也提到:

已委托相關設計單位編制廣州市新一輪軌道交通建設規劃。下一步,將進一步優化、提升15號線功能,同時加密該片區軌道交通覆蓋、一旦條件成熟,將積極向省、國家報批,推進立項報批工作,以進一步方便該片區市民的出行,支持南部片區的建設發展。

而南沙作為國家級新區、自貿區以及廣州城市副中心,軌道交通還是繼續完善。

目前南沙已建成運營的線路有地鐵4號線(黃村站至南沙客運港站),在建的地鐵18號線及22號線為南沙中心區經番禺直達廣州中心城市的市域快線。

其中,地鐵18號線為廣州市中心經番禺直達廣州中心城區的市域快線,可實現市中心30分鐘快速直達南沙;而地鐵22號線實現南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯系。

未來至少有7條軌道交通經過

今年4月16日,廣州市南沙區規劃研究中心在廣州市政府采購網發布“南沙樞紐地區綜合規劃及場站綜合體建筑概念設計”政府采購公告,對南沙未來軌道交通規劃進行了一定程度的劇透。

根據公告,南沙將對軌道交通進行大手筆規劃。

公告稱,本次規劃范圍分兩部分,第一部分為南沙樞紐核心區范圍,該范圍以深茂鐵路南沙站為核心,與規劃引入的其他國鐵站(贛深客專南沙支線、南沙港鐵路等)、城際鐵路站(肇順南、中南虎等)、城市軌道站(18號線、15號線以及策劃新增的其他城市軌道等)以及其他配套交通設施(公交站場等)等形成的核心區范圍。

主要為:萬泰路以西、靈新大道以東、七涌以北、站前大道(規劃路)以南,用地約為70公頃。

在該范圍規劃經過的軌道交通,包括了三條國鐵、兩條城際鐵路、兩條城市軌道,合共七條軌道交通。由于公告中表示還會考慮策劃新增的其他城市軌道交通,即最終在該范圍交匯經過的軌道交通還會更多。

規劃的第二部分,為南沙樞紐地區(含車輛基地)范圍。包括與南沙樞紐緊密關系的以及各軌道車輛基地選址范圍,主要為:萬環東路以西、靈新大道以東、八涌半以北、站前大道(規劃路)以南,用地約為600公頃。

6條有軌電車將覆蓋南沙四大功能區

除了軌道交通,有軌電車、地下APM線的規劃,也將讓南沙未來的城市交通變得更便捷、更綠色。

早在2015年內5月,廣州有軌電車公司便掛出了一份名為《近期有軌電車線路前期策劃項目公開比選》的文件,當時規劃建設7條有軌電車線路,總長約133.4km。

后來,南沙官微@廣州南沙發布 透露了相關的建設方案,7條有軌電車變成了6條,但總里程增加了4.2km,即長137 .6km,計劃設置115個車站。6條有軌電車將覆蓋南沙新區四大城市功能區,以及自貿區等重點區域,此外還有一條線路從廣州延伸至順德欖核。




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